7.48万元，买一台4米3长的纯电SUV，比亚迪这是要“碾压”小电车的节奏？
原来七万多预算买车，现在已经不只是只能选那些小得像个“豆腐块”的电动车了。比亚迪今天突然丢出个“狠货”——元UP 301km领航型，7.48万，直接把小型SUV的门槛拉到跟星愿、海鸥这些小车一个水平线。我盯着新闻看了半天，心里只有一个念头：这不是抢饭碗，是把饭碗端走。
你们想象下，4310mm长、1830mm宽、1675mm高，轴距也有2620mm，放在两年前，这尺寸在纯电小车里简直是怪兽级别。可现在，7万多，买个这么大的空间，还是SUV造型，甚至还能装下五个人和一堆大包小包。就问你家里要是只有一台车，预算又卡死在7万出头，你还会去看那些不到3米8的微型小电车？我反正是要多想想。
有意思的是，配置其实挺实在。电机是70kW的，180牛米，和401km的高配版一样，动力不缩水。电池是32kWh的磷酸铁锂刀片电池，续航CLTC 301公里，说实话，主要就是针对城市通勤、上下班代步。一天跑个30公里都嫌多，充电焦虑这种事不太轮得到纯电SUV了。快充45kW，半小时出头能从30%充到80%，买菜逛街顺便充个电，节奏都刚好。
内饰嘛，8.8英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏，支持DiLink 50智能座舱，4G联网，NFC钥匙、电子怀挡、自动空调、全景影像这些都有，虽然和12.8英寸大屏、5G、四音区交互的高配版有点差距，但7.48万这个价位，能有这些已经很“卷”了。就问一句，星愿、海鸥这些对手，能给到几项？有一说一，元UP这配置比不少合资油车入门还厚道。
外观延续“方盒子”风格，看着就有点小越野的意思。这波新增了乐动米和悠悠紫两款新漆色，明显是冲着年轻人去的，喜欢显眼也能低调点。轮圈16英寸，黑色包围，贯穿尾灯，细节其实还挺有调性。你说年轻人不心动，怕是骗自己吧。
再说市场，这车出来，直接把小型电动SUV和微型小车的边界给抹平了。6月，元UP还卖了15347台，排名小型SUV第一。星愿、海鸥、缤果这些小车销量都很猛，但消费者变得越来越精，价格差不多，空间更大，面子、舒适度、用途都跟着上了一个台阶。以往7万元只能买到海鸥、缤果这种微型车，现在花同样的钱，能搞定一个空间大两圈的SUV，谁还死守着小车不松手？
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当然也有人会说，买小车就是图灵活好停，空间太大反而不实用。我觉得，这种观点没错，城市里堵车、停车位紧张，小车确实方便。但绝大多数家庭第一辆车，或许唯一一台车，谁不想多拉点人，多装点东西？况且元UP这尺寸，还没到难以驾驭的程度，开起来不会觉得庞大，反正我身边不少人都这么想。
不过也有槽点，毕竟301公里续航看着不多，偶尔来个郊区短途是没问题，真要省心还是得有家用充电桩。入门版没有智驾辅助，喜欢玩高科技的朋友可能会犹豫。但你要是只追求日常刚需通勤，或者家里有第二辆车，这一版元UP简直就是性价比杀手。
最让我琢磨的是，比亚迪这次明显不是想跟对手打价格战，而是直接“降维打击”——用SUV的空间和配置、微型车的价格，把同级小车的核心卖点全抢了。你说卷不卷？反正我觉得，未来半年小型电动市场估计要变天了。
最后插一句，今年二月元UP智驾版还要9.98万，现在新款一出，老款促销价都要掉到8万以内。市场变得太快，买车真得多盯着点。7万多的预算，能选到这么大的纯电SUV，搁两年前谁敢想？现在比亚迪让你信了。
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